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MOTEUR KOMET

 

 

PARILLA IAME

K 55

MOTEUR KOMET K55       

 

 

Alésage            50,80 mm.

                         

            Course 48,50 mm.m.

                         

            Admission        Par boîte à clapets.

                         

            Piston   Graphité, 1 segment.

                         

            Bougie NGK E105 - B10EG - B9EG.

                         

            Puissance Maxi            18 CV à 10600 trs/min

                         

            Couple Maxi    1,23 mkg à 10000 trs/min

                         

            Régime maxi    17000 trs/min

                         

            Poids   14,5 kg

                         

            Mélange           7%

                         

            Ce moteur est homologué dans les catégories promo junior et promo senior.

Un de ses avantages, en plus de sa durée de vie et de sa fiabilité, est le fait qu'à la fin de sa fabrication, les performances de tous ces moteurs sont quasiment semblables.

Le komet K55 a toute sa puissance à bas régime, donc une très bonne accélération.

A haut régime (16000 trs/min), ce moteur dispose tout de même de 13 chevaux !!!

 

 

BOXER 100

 

TYPE: Kart

DISPLACEMENT: 98,3 cc

BORE: 50,80

STROKE: 48,50

STARTER: Electric

TRANSMISSION: Centrifugal dry clutch

COOLING SYSTEM: Liquid Cooled

MODEL: Boxer 100 cc - TaG

CATEGORY: Stock class

HOMOLOGATION: National

NUMBER OF TRANSFERS: 3

OUTPUT: 20 Hp

FUEL MIXTURE: 6%

ADMISSION: Reed Valve

SPARK PLUG: NGK BR10EG

CARBURETTOR: Tillotson HL 334 AB

 

 

K25 RL POP

 

TYPE: Kart

DISPLACEMENT: 123,67cc

BORE: 54,00

STROKE: 54,00

STARTER: Push

TRANSMISSION: Direct drive

COOLING SYSTEM: Liquid Cooled

MODEL: K25 RL POP

CATEGORY: Stock class

HOMOLOGATION: National

NUMBER OF TRANSFERS: 3

OUTPUT: 25,8 Hp

FUEL MIXTURE: 6%

ADMISSION: Reed Valve

SPARK PLUG: NGK BR10EG

CARBURETTOR: Tillotson HL 334 AB

KFS 100

 

TYPE:  Kart

DISPLACEMENT:     99,19 cc

BORE: 52,40

STROKE:        46,00

STARTER:      Electric

TRANSMISSION:     Centrifugal dry clutch

COOLING SYSTEM:            Air Cooled

MODEL:         KFS 100 cc - TaG

CATEGORY:  Stock class

HOMOLOGATION:  National

NUMBER OF TRANSFERS: 2

OUTPUT:        16 Hp

FUEL MIXTURE:       6%

ADMISSION: Piston Port

SPARK PLUG:           NGK BR10EG

CARBURETTOR:       Tillotson HL 304

 

KPV 100

 

TYPE: Kart

DISPLACEMENT: 99,19cc

BORE: 52,40

STROKE: 46,00

STARTER: External electric starter

TRANSMISSION: Centrifugal dry clutch

COOLING SYSTEM: Air Cooled

MODEL: KPV 100

CATEGORY: Stock class

HOMOLOGATION: National

NUMBER OF TRANSFERS: 2

OUTPUT: 18 Hp

FUEL MIXTURE: 6%

ADMISSION: Piston Port

SPARK PLUG: NGK BR10EG

CARBURETTOR: Walbro

PANTHER 120

 

 

TYPE:  Kart

DISPLACEMENT:     119,09cc

BORE: 54,00

STROKE:        52,00

STARTER:      Electric

TRANSMISSION:     Centrifugal dry clutch

COOLING SYSTEM:            Air Cooled

MODEL:         Panther 120 cc - TaG

CATEGORY:  Stock class

HOMOLOGATION:  National

NUMBER OF TRANSFERS: 3

OUTPUT:        22,5 Hp

FUEL MIXTURE:       6%

ADMISSION: Reed Valve

SPARK PLUG:           NGK BR10EG

CARBURETTOR:       Tillotson HL 334 AB

TIGER 125

 

 

TYPE:  Kart

DISPLACEMENT:     123,67 cc

BORE: 54,00

STROKE:        54,00

STARTER:      Electric

TRANSMISSION:     Centrifugal dry clutch

COOLING SYSTEM:            Air Cooled

MODEL:         Tiger 125 cc - TaG

CATEGORY:  Stock class

HOMOLOGATION:  National

NUMBER OF TRANSFERS: 3

OUTPUT:        26 Hp

FUEL MIXTURE:       6%

ADMISSION: Reed Valve

SPARK PLUG:           NGK BR10EG

CARBURETTOR:       Tillotson HL 384 B

MOTEUR KOMET K55       

 

 

Alésage            50,80 mm.

                         

            Course 48,50 mm.m.

                         

            Admission        Par boîte à clapets.

                         

            Piston   Graphité, 1 segment.

                         

            Bougie NGK E105 - B10EG - B9EG.

                         

            Puissance Maxi            18 CV à 10600 trs/min

                         

            Couple Maxi    1,23 mkg à 10000 trs/min

                         

            Régime maxi    17000 trs/min

                         

            Poids   14,5 kg

                         

            Mélange           7%

                         

            Ce moteur est homologué dans les catégories promo junior et promo senior.

Un de ses avantages, en plus de sa durée de vie et de sa fiabilité, est le fait qu'à la fin de sa fabrication, les performances de tous ces moteurs sont quasiment semblables.

Le komet K55 a toute sa puissance à bas régime, donc une très bonne accélération.

A haut régime (16000 trs/min), ce moteur dispose tout de même de 13 chevaux !!!

BOXER 100

 

 

TYPE:  Kart

DISPLACEMENT:     98,3 cc

BORE: 50,80

STROKE:        48,50

STARTER:      Electric

TRANSMISSION:     Centrifugal dry clutch

COOLING SYSTEM:            Liquid Cooled

MODEL:         Boxer 100 cc - TaG

CATEGORY:  Stock class

HOMOLOGATION:  National

NUMBER OF TRANSFERS: 3

OUTPUT:        20 Hp

FUEL MIXTURE:       6%

ADMISSION: Reed Valve

SPARK PLUG:           NGK BR10EG

CARBURETTOR:       Tillotson HL 334 AB

BASIC INSTRUCTIONS:     _

FICHE:            Value IT

K25 RL POP

 

TYPE:  Kart

DISPLACEMENT:     123,67cc

BORE: 54,00

STROKE:        54,00

STARTER:      Push

TRANSMISSION:     Direct drive

COOLING SYSTEM:            Liquid Cooled

MODEL:         K25 RL POP

CATEGORY:  Stock class

HOMOLOGATION:  National

NUMBER OF TRANSFERS: 3

OUTPUT:        25,8 Hp

FUEL MIXTURE:       6%

ADMISSION: Reed Valve

SPARK PLUG:           NGK BR10EG

CARBURETTOR:       Tillotson HL 334 AB

BASIC INSTRUCTIONS:     _

FICHE:            Value IT

KFS 100

 

TYPE:  Kart

DISPLACEMENT:     99,19 cc

BORE: 52,40

STROKE:        46,00

STARTER:      Electric

TRANSMISSION:     Centrifugal dry clutch

COOLING SYSTEM:            Air Cooled

MODEL:         KFS 100 cc - TaG

CATEGORY:  Stock class

HOMOLOGATION:  National

NUMBER OF TRANSFERS: 2

OUTPUT:        16 Hp

FUEL MIXTURE:       6%

ADMISSION: Piston Port

SPARK PLUG:           NGK BR10EG

CARBURETTOR:       Tillotson HL 304

BASIC INSTRUCTIONS:     _

FICHE:            Value IT

KPV 100

 

TYPE:  Kart

DISPLACEMENT:     99,19cc

BORE: 52,40

STROKE:        46,00

STARTER:      External electric starter

TRANSMISSION:     Centrifugal dry clutch

COOLING SYSTEM:            Air Cooled

MODEL:         KPV 100

CATEGORY:  Stock class

HOMOLOGATION:  National

NUMBER OF TRANSFERS: 2

OUTPUT:        18 Hp

FUEL MIXTURE:       6%

ADMISSION: Piston Port

SPARK PLUG:           NGK BR10EG

CARBURETTOR:       Walbro

BASIC INSTRUCTIONS:     _

FICHE:            Value IT

PANTHER 120

 

 

TYPE:  Kart

DISPLACEMENT:     119,09cc

BORE: 54,00

STROKE:        52,00

STARTER:      Electric

TRANSMISSION:     Centrifugal dry clutch

COOLING SYSTEM:            Air Cooled

MODEL:         Panther 120 cc - TaG

CATEGORY:  Stock class

HOMOLOGATION:  National

NUMBER OF TRANSFERS: 3

OUTPUT:        22,5 Hp

FUEL MIXTURE:       6%

ADMISSION: Reed Valve

SPARK PLUG:           NGK BR10EG

CARBURETTOR:       Tillotson HL 334 AB

BASIC INSTRUCTIONS:     _

FICHE:            Value IT

TIGER 125

 

 

TYPE:  Kart

DISPLACEMENT:     123,67 cc

BORE: 54,00

STROKE:        54,00

STARTER:      Electric

TRANSMISSION:     Centrifugal dry clutch

COOLING SYSTEM:            Air Cooled

MODEL:         Tiger 125 cc - TaG

CATEGORY:  Stock class

HOMOLOGATION:  National

NUMBER OF TRANSFERS: 3

OUTPUT:        26 Hp

FUEL MIXTURE:       6%

ADMISSION: Reed Valve

SPARK PLUG:           NGK BR10EG

CARBURETTOR:       Tillotson HL 384 B

BASIC INSTRUCTIONS:     _

FICHE:            Value IT

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