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REGLAGE DE L'ALLUMAGE

 

 Le réglage est simple mais il faut un comparateur PMH (point mort haut) 
 - Mettre le piston en dessous du PMH, visser le comparateur à la place de la bougie.
 - Faire tourner le pignon dans le sens de rotation du moteur jusqu'à obtenir la position la plus haute du piston PMH
 - Faire tourner le pignon dans le sens inverse afin d’obtenir au comparateur la valeur Mini au PMH, +1,5 à 2mm (réglage standard 1,7mm)
 - Desserer les 3 vis "surtout ne pas dévisser  " le Stator, le faire pivoter afin de faire coïncider les repères Stator et Rotor (repère gravé sur le bloc)
 - Resserer le Stator
 - Votre allumage est alors réglé standard.

Un réglage avec moins d’avance donne moins de performance, mais chauffe moins.
Un réglage avec plus d’avance donne plus de performance mais chauffe plus.
Dans tous les cas, voir les réglages de base pour chaque type de moteur.